{"id":1229,"date":"2022-11-06T21:30:38","date_gmt":"2022-11-06T20:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/voilierkribi.fr\/?p=1229"},"modified":"2024-01-08T10:50:20","modified_gmt":"2024-01-08T09:50:20","slug":"le-hauban-se-fait-la-malle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voilierkribi.fr\/index.php\/2022\/11\/06\/le-hauban-se-fait-la-malle\/","title":{"rendered":"Le hauban se fait la malle"},"content":{"rendered":"Temps de lecture\u00a0: <\/span> 4<\/span> minutes<\/span><\/span>\n

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Cette ultime sortie voile de 2022 s’effectue en compagnie de mon fr\u00e8re Eric et de mon fils Xavier. Une vir\u00e9e entre hommes, quoi. Le thermom\u00e8tre affiche 10 degr\u00e9s avec un vent de Nord \u00e0 9 n\u0153uds, soit un force 3 sur l’echelle de Beaufort, de bonnes conditions en somme.<\/p>\n\n\n\n

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Il n’y a pas foule sur le plan d’eau. Il faut dire que c’est un poil frisquet et que la majorit\u00e9 des bateaux sont dej\u00e0 hivern\u00e9s \u00e0 terre. On ne croise qu’un catamaran type Hobie Cat avec les deux \u00e9quipiers au trap\u00e8ze.<\/p>\n\n\n\n

Je laisse la plupart du temps la barre \u00e0 Eric et je m’occupe du r\u00e9glage des voiles. Xavier lui pr\u00e9f\u00e8re rester \u00e0 l’abri dans la cabine : avec le pavillon relev\u00e9, il peut n\u00e9anmoins profiter de la vue et s’amuse \u00e0 scruter la ligne d’horizon aux jumelles.<\/p>\n\n\n\n

Une fois encore, je trouve que le bateau a un comportement super agr\u00e9able, Eric aussi est impressionn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Le capitaine du jour <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Xav \u00e0 l’abri du vent <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais en voile l’aventure n’est jamais tr\u00e8s loin. Alors qu’on navigue tribord amure, je remarque un c\u00e2ble qui pend du m\u00e2t \u00e0 babord : je mets quelques secondes \u00e0 realiser qu’il s’agit d’un hauban dont la fixation a l\u00e2ch\u00e9 au niveau de la cad\u00e8ne<\/strong>. Fl\u00fbte. Pour le moment, la situation reste sous contr\u00f4le car ce sont les haubans du bord oppos\u00e9 qui sont sous tension mais nous allons devoir virer dans quelques minutes et je dois imp\u00e9rativement r\u00e9parer avant. <\/p>\n\n\n\n

Nous choquons les voiles pour perdre de la vitesse et nous inflechissons l\u00e9g\u00e8rement le cap au grand largue pour ne pas pointer directement sur la rive et gagner un peu de temps.<\/p>\n\n\n\n

Une rapide inspection du ridoir et je vois qu’il manque l’axe de fixation inf\u00e9rieur. La goupille qui le retenait a d\u00fb l\u00e2cher dans une manoeuvre et tous deux sont partis \u00e0 la baille.<\/p>\n\n\n\n

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les pi\u00e8ces manquantes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Je me pr\u00e9cipite dans la cabine o\u00f9 j’ai la caisse contenant le mat\u00e9riel d’accastillage et je la fouille consciencieusement. Je d\u00e9niche un ridoir sur lequel je r\u00e9cup\u00e8re un axe de fixation et sa goupille.<\/p>\n\n\n\n

Je retourne ensuite sur le pont pour refixer le hauban. Je commence par desserrer le ridoir pour avoir du mou puis je m’applique \u00e0 remettre l’axe et la goupille en prenant un soin tout particulier. Je ne dois surtout pas laisser echapper l’un ou l’autre. Heureusement le bateau est stable. Je finis par y arriver et je retend le ridoir. Ouf c’est tout bon et on peut virer, j’ai eu un bon coup de chaud !<\/p>\n\n\n\n

Coup de chaud pour moi peut-\u00eatre mais Xavier lui a froid et il faut penser \u00e0 rentrer. Nous retournons au ponton puis je repars seul \u00e0 la voile au corps mort. Attraper ce dernier quand il y a du vent et que je suis seul \u00e0 bord dans un bateau qui n’a pas (encore) de gaffe n’est jamais \u00e9vident mais je r\u00e9ussi \u00e0 saisir la bou\u00e9e assez rapidement. Manque de bol, je m’emm\u00eale avec le bout d’amarrage qui \u00e9tait mal lov\u00e9 et je r\u00e9ussis l’exploit de passer l’amarre dans l’anneau du corps mort et de la ressortir directement pour le frapper au taquet. Autrement dit, mon bateau n’est pas amarr\u00e9 et part \u00e0 la d\u00e9rive<\/strong>. Je r\u00e9alise le bazar et je fonce reprendre la barre en catastrophe puis je zigzague entre les bateaux amarr\u00e9s avec un Kribi bien peu man\u0153uvrant. Je lui fais d\u00e9crire une grande boucle et je reviens au corps mort que je parviens \u00e0 attraper non sans peine et \u00e0 amarrer le bateau. Deuxi\u00e8me ouf de soulagement de l’apr\u00e8s-midi !<\/p>\n\n\n\n

La morale de l’histoire<\/h3>\n\n\n\n

Concernant le ridoir, j’ai eu de la chance d’avoir ma trousse \u00e0 accastillage \u00e0 bord. Je ne l’avais pas lors des premi\u00e8res navigations et je l’avais ramen\u00e9e ensuite \u00e0 bord par acquis de conscience. Si je ne l’avais pas eue (et la chance d’avoir un ridoir en spare), je ne sais pas trop ce que j’aurais fait. Le plus logique quand j’y pense aurait \u00e9t\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9rer une petite manille voire un bout pour refixer le hauban mais c’est facile \u00e0 imaginer a posteriori, je ne sais pas si j’aurais eu cette pr\u00e9sence d’esprit \u00e0 chaud. <\/p>\n\n\n\n

Morale : toujours avoir une trousse \u00e0 outils et de l’accastillage de secours \u00e0 bord.<\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Concernant la b\u00e9vue au moment d’amarrer le bateau, j’ai clairement manqu\u00e9 \u00e0 mes obligations. D’habitude, je fais en sorte d’avoir toujours une amarre \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re. L\u00e0 comme j’avais des invit\u00e9s, je me suis un peu rel\u00e2ch\u00e9 et j’avais laiss\u00e9 l’amarre avant en vrac. D\u00e9m\u00ealer ce sac de noeuds au moment de s’amarrer n’\u00e9tait de loin pas id\u00e9al et et la sanction a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diate.<\/p>\n\n\n\n

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.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Morale : toujours ranger correctement l’\u00e9quipement de navigation<\/strong> <\/strong><\/p>et avoir un pont bien d\u00e9gag\u00e9<\/strong> !<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

A ne pas oublier \u00e0 la prochaine saison !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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